Разнообразие продуктов питания, перевозимых автотранспортом невероятно велико. Самое значимое место в этих перевозках занимает транспортировка скоропортящихся продуктов. В РФ услуги такой транспортировки оказывают специализированные транспортные компании с собственным автопарком спецтехники, в первую очередь – рефрижераторов и рефрижераторных полуприцепов.
Фактически, рефрижераторный полуприцеп-это закрытая, грузовая платформа с термоизоляцией высокого качества, позволяющей поддерживать заданный температурный режим. Главным достоинством и отличием рефрижератора от изотермического автофургона является возможность вручную корректировать температуру в грузовом отсеке, для оптимальных условий транспортировки различных продуктов питания (овощей, фруктов, молочной продукции, рыбы, мясной продукции). Рефрижераторы оснащаются системой контроля температуры и влажности, а также холодильными установками, что решает проблему транспортировки любых видов продуктов на любые расстояния.
Необходимо учитывать, что грузовики, оснащенные рефрижераторными полуприцепами – это весьма сложная техника, дорогостоящая, требующая регулярного техобслуживания и обязательной дезинфекции грузового отсека. Температурный режим при перевозке в рефрижераторах задается по параметрам перевозимого груза, для чего используются готовые схемы и/или таблицы температур по типу перевозимого товара:
- Мясо глубокой заморозки: -17°C / -23°C
- Овощи, фрукты глубокой заморозки: -17°C / -23°C
- Замороженная рыба: -23°C / -28°C
- Мороженое: -18°C / -28°C
- Охлажденное мясо: -1°C / -10°C
- Колбасные изделия: 0°C / +6°C
- Сыр, масло, яйца: 0°C / +1°C.
Необходимые, температурные условия в кузове рефрижератора создаются автономной холодильно-отопительной установкой (ХОУ). Показатели температуры в отсеке могут варьировать от -20 до +12 градусов по Цельсию, независимо от внешних погодных условий.
Классификация рефрижераторов.
Для выбора оптимального автотранспорта под определенный груз, нужно учитывать градацию данных транспортных средств по грузоподъемности и температурному режиму, поддерживаемому в кузове.
Грузоподъемность. Авто подразделяют по максимальной грузоподъемности до :
- высокая -до 20 тонн;
- средняя -до 5 тонн;
- низкая -до 3 тонн.
По температурному режиму кузова:
Класс А +12°C / 0°C включительно ,сертификаты-FNA (нормальные),FRA (усиленные);
Класс B +12°C / -10°C включительно, сертификат- FRB;
Класс C +12°C / -20°C включительно, сертификат –FRC.
В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до —30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы—рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:
- класс «А» 0 / +12°C;
- класс «В» -10 / +12 °C;
-класс «С» -20 / +12 °C;
- +2 °C и ниже класс «D» ;
- -10°C и ниже – класс «Е»;
- -20°C и ниже – класс «F».
Для класса «Е» и «D»-есть возможность только легкой заморозки груза, а максимально низкие температурные показатели позволяет поддерживать рефрижератор класса «F».
Важнейшим критерием использования авторефрижераторов при перевозке продуктов питания является товарное соседство - это сочетание специфических правил и норм, которые предъявляются к рефрижераторным перевозкам для транспортировки сборных грузов. Это обусловлено несовместимостью некоторых видов продукции для совместной перевозки (хранения), а также тем, что у них различные требования по условиям транспортировки (хранения) по показателям температуры и влажности.
Размещение различных видов груза в кузове рефрижератора выполняется в соответствии со спецификой, характеристиками и требованиями к транспортировке товара.
Нельзя перевозить товары с резким запахом в одном отсеке вместе с продукцией, впитывающей сторонние ароматы. Запрещена совместная транспортировка полуфабрикатов, готовой продукции, исходного сырья, во избежание распространения бактерий с полуфабриката на продукты питания или сырье. И если в случае с сырьем термическая обработка уничтожит бактерии, то в случае с готовой продукцией они могут нести угрозу для жизни и здоровья потребителей.
Скоропортящиеся товары, имеющие различные показатели сорбционных характеристик, должны транспортироваться разными рефрижераторами.
Перевозка продуктов питания в замороженном виде и в охлажденном виде требует поддержания низкой температуры. При нарушении температурных режимов, происходит изменение потребительских свойств товаров, что приводит к снижению цены реализации, а соответственно, сделает транспортировку, как минимум, не рентабельной и максимум убыточной.
На сегодняшний день, актуальность набирает аренда двухкамерных авторефрижераторов, что дает возможность перевозить грузы разных категорий, устанавливая разные температурные режимы в каждом отсеке кузова.
Актуальной становится и форма сборной рефрижераторной перевозки скоропортящихся грузов. Она весьма сложна для исполнителя, но очень выгодна для заказчика. Сборная перевозка - это комплектация груза из небольших партий товаров разных заказчиков. Для каждого заказчика по-отдельности не выгодно нанимать перевозчика или арендовать транспорт только для своего груза. А при использовании услуги сборных перевозок, клиент получает значительную выгоду , снижая затраты на перевозку, т.к. стоимость услуги разделяется между несколькими клиентами.
Подведем итоги.
Безусловно, рынок услуг по транспортировке скоропортящихся грузов и грузов, требующих специальных температурных условий при перевозке, активно развивается за счет постоянно увеличивающегося спроса. В данной сфере очень важным является аспект профессионализма персонала перевозчика, качества технического оснащения автопарка, соблюдения всех норм при комплектации грузов, их транспортировке, вплоть до оптимизации маршрута движения, а также возможность получения дополнительных услуг по оформлению сопроводительных документов, страхованию грузов; упаковке и пломбировке грузов; оплате дорожных сборов.
Все эти услуги на высшем уровне вам окажут профессионалы нашей компании. Мы сделаем транспортировку ваших грузов безопасной, быстрой и экономически выгодной.
Вам понравилась новость?
Фотогаллерея
Комментарии