Как осуществляется доставка продуктов в торговые сети

Путь продукта от склада производителя до полки супермаркета кажется простым только на первый взгляд. На практике доставка продуктов в торговые сети — это целая система, в которой необходимо синхронизировать поставщика, склад, транспорт, график приемки магазина, сопроводительные документы и требования к условиям перевозки.

Особенно сложно организовать поставки скоропортящейся и охлажденной продукции. Здесь недостаточно просто привезти товар по указанному адресу: необходимо соблюдать температурный режим, учитывать сроки годности, правильно сформировать маршрут и прибыть в установленное торговой сетью время.

Разберем, как строится полный цикл доставки продуктов в магазины и какие задачи берет на себя логистическая компания.

Как продукты попадают на полки магазинов

До того как покупатель увидит молоко, сыр, колбасу, кондитерские изделия или другую продукцию на полке, товар проходит несколько этапов.

Сначала производитель или дистрибьютор определяет объем поставки. Затем продукцию подготавливают к отправке, формируют грузовые места, оформляют документы и передают перевозчику. После этого груз доставляется непосредственно в магазин либо сначала поступает на склад или распределительную площадку, откуда распределяется между торговыми точками.

Для небольшого количества магазинов такую схему еще можно организовать самостоятельно. Но когда речь идет о десятках или сотнях адресов, необходима полноценная маршрутизация: нужно учитывать расположение точек, дни и часы приемки, объем груза для каждого магазина и характеристики перевозимой продукции.

Именно поэтому доставка продуктов в торговые сети — это не один рейс, а регулярно повторяющийся логистический процесс.

1. Производитель, поставщик и перевозчик: распределяем задачи

Первый этап — определение участников цепочки поставки.

Производитель отвечает за выпуск продукции, ее качество, маркировку и подготовку к отгрузке. Дистрибьютор может заниматься продвижением товара, формированием заказов и взаимодействием с магазинами. Перевозчик берет на себя транспортную часть и, в зависимости от выбранной схемы, дополнительные логистические операции.

Еще до начала регулярных поставок желательно определить:

• какие товары необходимо перевозить;

• объем одной партии;

• количество торговых точек;

• периодичность поставок;

• температурные требования;

• особенности упаковки;

• необходимость промежуточного хранения;

• порядок работы с документами;

• время приемки продукции магазинами.

Чем точнее определены эти параметры, тем проще построить стабильную схему доставки.

ТулаРефТранс специализируется на доставке пищевой продукции в торговые и розничные сети. Компания может организовать не только транспортировку, но и сопутствующие операции, связанные с хранением, сбором продукции и сопровождением поставки.

2. Планирование поставок и распределение продукции

Когда ассортимент и объемы определены, начинается один из наиболее важных этапов — планирование.

Нельзя просто загрузить автомобиль всеми заказами и посещать магазины в произвольном порядке. У каждой торговой точки может быть собственное временное окно приемки. Кроме того, разные магазины получают различные объемы продукции и могут обслуживаться с разной периодичностью.

Например, одну торговую точку необходимо посещать ежедневно, другую — четыре раза в неделю, третью — три раза, а для части магазинов достаточно одной поставки в неделю.

Поэтому перед рейсом формируется маршрут, в котором учитываются:

расположение магазинов, часы приемки, количество грузовых мест, объем продукции для каждого получателя, дорожная ситуация, продолжительность разгрузки и требования к температурному режиму.

Грамотная маршрутизация помогает уменьшить пробег автомобиля и время нахождения продукции в пути.

Для скоропортящихся товаров это особенно важно: чем короче и предсказуемее логистическая цепочка, тем проще сохранить требуемые условия перевозки и достаточный остаточный срок годности продукции.

3. Забор продукции у производителя или поставщика

Следующий этап — получение товара.

Автомобиль прибывает к производителю, дистрибьютору или на склад в согласованное время. До отправления необходимо убедиться, что груз подготовлен, упаковка не повреждена, а количество грузовых мест соответствует документам.

Если продукция требует определенной температуры, важно, чтобы соответствующие условия соблюдались не только во время движения автомобиля.

Холодовая цепь начинается еще до загрузки. Нет смысла перевозить охлажденный продукт в рефрижераторе, если до этого товар продолжительное время находился в неподходящих условиях.

Поэтому при организации доставки продуктов питания важно рассматривать производство, склад, погрузку, перевозку и приемку как единую цепочку.

4. Как подбирается автомобиль

Транспорт выбирают исходя из особенностей конкретного груза.

Для обычной бакалеи критичны чистота и сухость кузова, отсутствие посторонних запахов и защита товара от влаги.

При перевозке охлажденных продуктов требуется поддержание заданной температуры. Для таких задач используются автомобили с холодильными установками.

ТулаРефТранс располагает собственным автопарком. На сайте компании представлены Газель НЕКСТ, Газель Бизнес и Hyundai HD 78 для температурных перевозок. В зависимости от автомобиля грузоподъемность и вместимость позволяют подобрать транспорт под разные объемы поставок.

Использование подходящего автомобиля важно не только с точки зрения сохранности товара. Слишком большая машина для небольшой партии увеличивает логистические расходы, а слишком маленькая может потребовать дополнительного рейса.

5. Формирование маршрута по магазинам

После загрузки автомобиль отправляется на маршрут.

Если поставщик работает сразу с большим количеством торговых точек, именно этот этап определяет эффективность всей доставки.

При планировании учитывается не просто расстояние между адресами. Например, ближайший магазин может принимать товар только после 12 часов, а более удаленная точка — до 9 утра. Поэтому географически кратчайшая последовательность не всегда будет оптимальной.

Маршрут строится с учетом:

• времени приемки в магазинах;

• удаленности торговых точек;

• количества продукции для каждого адреса;

• продолжительности разгрузки;

• температурных условий;

• дорожной ситуации;

• очередности выгрузки груза из автомобиля.

Последний пункт также важен. Товар необходимо размещать таким образом, чтобы при каждой остановке не приходилось полностью переставлять груз внутри кузова для доступа к заказу очередного магазина.

6. Доставка в сетевые магазины

Работа с сетевым ритейлом отличается от обычной доставки в небольшой магазин.

Крупные торговые сети устанавливают собственный порядок приемки продукции. Поставщику и перевозчику необходимо соблюдать установленный график, правильно оформлять документы и учитывать внутренние требования конкретной сети.

ТулаРефТранс осуществляет регулярную доставку по Туле и Тульской области. Маршруты компании охватывают более 500 торговых точек.

Поставки выполняются в крупные федеральные и региональные сети, среди которых Пятерочка, Перекресток, Магнит, Лента, Метро, Спар-Тула, Верный, Дикси и другие магазины.

При такой схеме производителю не требуется самостоятельно организовывать отдельный рейс на каждый адрес. Продукция распределяется по существующим маршрутам с учетом графика конкретной торговой точки.

7. Приемка товара в магазине

Когда автомобиль прибывает в магазин, начинается приемка.

На этом этапе сотрудники получателя проверяют соответствие фактически доставленного товара заказу и сопроводительным документам.

В зависимости от категории продукции могут проверяться:

количество грузовых мест, ассортимент, состояние упаковки, маркировка, сроки годности и условия доставки.

Для температурной продукции может контролироваться температура.

Если обнаружено несоответствие количества или повреждение упаковки, информация фиксируется непосредственно при приемке.

Поэтому важно, чтобы еще при загрузке груз был правильно пересчитан, распределен и размещен в автомобиле.

8. Работа с сопроводительными документами

Документооборот — отдельная часть сетевой доставки.

Товар должен сопровождаться необходимыми для конкретной продукции и схемы поставки документами. Ошибка в бумагах способна создать проблему даже в том случае, если сам груз доставлен вовремя и находится в идеальном состоянии.

При регулярной работе с несколькими десятками магазинов объем документации становится значительным.

ТулаРефТранс берет на себя сопровождение товара в ходе перевозки, его сдачу получателю и возврат сопроводительной документации после завершения поставки.

Для поставщика это позволяет объединить транспортировку и работу с документами в одном логистическом процессе.

9. Что происходит с продукцией после приемки

После приемки товар направляется в торговый зал либо в зону хранения магазина.

Для разных категорий продукции предусмотрены разные условия.

Бакалея размещается в сухих складских помещениях. Молочная продукция, колбасные изделия, охлажденное мясо, некоторые кондитерские товары и другая чувствительная к температуре продукция требуют соответствующего холодильного оборудования.

Поэтому условия транспортировки должны быть согласованы с дальнейшими условиями хранения.

Особенно важно не допускать длительных пауз между выгрузкой температурного груза и его размещением в холодильной зоне.

10. Когда требуется промежуточное хранение

Не всегда продукцию можно забрать у производителя и сразу распределить по магазинам.

Например, товар может поступать крупной партией, а торговые точки необходимо обслуживать постепенно в течение нескольких дней. В таком случае используется промежуточный склад.

Ответственное хранение грузов на складе позволяет принять продукцию, разместить ее в необходимых условиях, сформировать партии для конкретных адресов и далее выполнять развозку по магазинам.

ТулаРефТранс оказывает услуги ответственного хранения продуктов питания, в том числе с температурным режимом +2…+6 °C.

Такой вариант позволяет построить единую схему:

производитель → склад → комплектация заказов → доставка по торговым точкам.

Это особенно удобно дистрибьюторам, работающим одновременно с большим количеством магазинов.

11. Контроль температурного режима

Одна из основных сложностей продуктовой логистики — перевозка продукции, качество которой зависит от температуры.

Молоко, сыр, колбасные изделия, охлажденное мясо, некоторые кондитерские изделия и другие товары нельзя перевозить по тем же правилам, что и обычные сухие продукты.

Для таких категорий используется доставка с температурным режимом.

Автомобиль должен поддерживать условия, установленные для конкретной продукции, на протяжении всего маршрута.

Это особенно важно при развозной доставке. Машина несколько раз открывается во время выгрузки, а маршрут может включать большое количество адресов. Поэтому техническое состояние холодильного оборудования и правильное планирование рейса напрямую влияют на сохранность продукции.

12. Что делать с небольшими партиями

Не каждому поставщику требуется целый автомобиль.

Например, небольшому производителю необходимо отправить несколько коробок продукции в несколько магазинов. Заказывать отдельную Газель под каждый такой рейс может быть экономически невыгодно.

В этом случае может использоваться доставка сборных грузов.

Грузы нескольких клиентов объединяются в один маршрут при условии, что они совместимы по правилам перевозки и температурным требованиям.

ТулаРефТранс развивает направление доставки сборных продуктовых грузов, в том числе температурных.

Такой вариант позволяет небольшим производителям пользоваться профессиональной логистической инфраструктурой без необходимости оплачивать весь автомобиль.

13. Почему важно соблюдать график торговой сети

Для обычного получателя опоздание автомобиля на час может быть лишь небольшим неудобством. При работе с сетевым магазином ситуация другая.

У торговой точки есть график приемки, персонал и зона разгрузки. В одно и то же время могут приезжать сразу несколько поставщиков.

Если автомобиль существенно опаздывает, магазин может не иметь возможности принять его сразу. Это приводит к ожиданию, сдвигу всего маршрута и риску опоздания на следующие адреса.

Поэтому регулярные поставки требуют высокой дисциплины.

Если автомобиль посещает несколько магазинов за один день, задержка на первой точке может отразиться на всем оставшемся маршруте.

Именно поэтому при построении графика необходимо оставлять разумный резерв времени и учитывать возможные задержки на разгрузке.

14. Подменный транспорт как часть надежной логистики

Даже исправный автомобиль может неожиданно выйти из строя.

Для разовой перевозки это неприятная ситуация. Для регулярного маршрута по торговым сетям — риск срыва сразу нескольких поставок.

Если автомобиль должен посетить десять или двадцать магазинов, одна поломка затрагивает все эти точки.

Поэтому ТулаРефТранс располагает подменными автомобилями на случай непредвиденных ситуаций. Это позволяет заменить транспорт и продолжить выполнение маршрута.

Для производителей и дистрибьюторов наличие такой возможности означает меньшую зависимость от технического состояния одной конкретной машины.

15. От чего зависят сроки доставки

Срок нельзя определить только по расстоянию от склада до магазина.

На продолжительность доставки влияют:

• количество торговых точек;

• расстояние между адресами;

• установленные окна приемки;

• объем поставки;

• время разгрузки;

• необходимость предварительной комплектации;

• наличие промежуточного склада;

• температурные требования;

• особенности конкретной торговой сети.

Для постоянных маршрутов логистика со временем становится более предсказуемой. Уже известно, сколько обычно занимает разгрузка на конкретной точке, в какое время удобнее проезжать определенный участок и в какой последовательности лучше обслуживать магазины.

В этом одно из преимуществ регулярной сетевой доставки перед организацией каждого рейса с нуля.

16. Из чего складывается стоимость доставки

Цена также зависит от конкретной логистической схемы.

На нее влияют расстояние и протяженность маршрута, количество адресов, объем и масса груза, используемый автомобиль, температурный режим, периодичность поставок, складские операции и дополнительные услуги.

Поэтому одинаковый объем продукции может иметь разную стоимость доставки.

Например, один паллет на один адрес и один паллет, который необходимо разделить между десятью торговыми точками, — совершенно разные по сложности задачи.

Оптимизация стоимости достигается прежде всего за счет рационального формирования маршрутов, правильного выбора транспорта и объединения совместимых грузов.

Особенности работы с крупными торговыми сетями

Чем крупнее сеть, тем более стандартизированы ее логистические процессы.

Производителю необходимо быть готовым к установленным временным окнам, требованиям к маркировке, упаковке, остаточному сроку годности, документации и порядку приемки.

При этом требования могут различаться не только между сетями, но и между форматами магазинов.

Поэтому опыт работы перевозчика с сетевым ритейлом имеет большое значение. Водитель и экспедитор должны понимать порядок действий на точке, а логист — учитывать ограничения конкретного магазина еще на этапе составления маршрута.

ТулаРефТранс имеет налаженный процесс работы с крупными розничными сетями и специализируется именно на продуктовой логистике по Туле и Тульской области.

Какие услуги можно объединить в одну логистическую схему

Доставка в торговую сеть редко существует изолированно.

Одному клиенту необходимо только забрать продукцию и доставить ее по магазинам. Другому требуется сначала принять товар на склад. Третьему — собрать небольшие партии от нескольких поставщиков.

Поэтому в одну логистическую цепочку могут входить:

• доставка продуктов в торговые сети;

• поставка продуктов в магазины;

• доставка в сетевые магазины;

• перевозка пищевых продуктов;

• доставка с температурным режимом;

• перевозка охлажденных продуктов;

• перевозка скоропортящихся грузов;

• доставка сборных грузов;

• ответственное хранение грузов на складе;

• ответственное хранение продуктов питания с температурным режимом.

Эти направления удобно использовать и как внутренние ссылки между связанными страницами сайта.

Доставка продуктов в торговые сети с ТулаРефТранс

ТулаРефТранс выстраивает регулярную доставку пищевой продукции по Туле и Тульской области и работает более чем с 500 торговыми точками.

Компания берет на себя не только перевозку от склада до магазина. В зависимости от задачи можно организовать прием продукции, ответственное хранение, формирование партий, составление маршрутов, развозку по торговым точкам, сопровождение товара и работу с сопроводительной документацией.

Для температурной продукции используются автомобили с холодильным оборудованием. Если объем партии небольшой, можно рассмотреть сборную доставку. Наличие подменного транспорта помогает сохранить маршрут даже при возникновении непредвиденной технической ситуации.

Для производителя или дистрибьютора такая модель позволяет сосредоточиться на продукции и продажах, передав перевозчику значительную часть ежедневной логистической работы.

В результате путь товара до полки магазина превращается из набора отдельных рейсов в управляемую систему: продукция забирается в согласованное время, при необходимости поступает на склад, распределяется по маршрутам и доставляется в магазины с учетом графиков торговых сетей и условий перевозки конкретной категории продуктов.